Autonabíjačky, štartovacie káble a testery
Vybitá batéria je najčastejšia príčina toho, že vozidlo ráno nenaštartuje – najmä po chladnej noci a pri autách jazdiacich na krátke vzdialenosti. Udržiavacia nabíjačka alebo jump štartér v kufri tento problém vyrieši skôr, než nastane.
Čo kategória obsahuje
Na čo sa zamerať
- Typ batérie – nabíjačka musí vedieť profil pre AGM či EFB, inak sa moderná batéria nedobije správne.
- Nabíjací prúd – vyšší prúd skráti nabíjanie, ale pri malých batériách je šetrnejší nižší.
- Udržiavací režim – pri sezónne odstavených vozidlách a motocykloch zabráni hlbokému vybitiu.
- Kapacita jump štartéra – musí zodpovedať objemu a typu motora, pri dieseloch je nárok vyšší.
Časté otázky
Spoznám, že batéria končí, ešte než prestane štartovať?
Áno, testerom. Sleduje sa napätie naprázdno a hlavne štartovací prúd – ten klesá skôr, než sa problém prejaví pri bežnom štarte, typicky najprv za studena.
Ako dlho nabíjať autobatériu?
Podľa kapacity a nabíjacieho prúdu – plné nabitie bežnej batérie trvá rádovo hodiny. Automatická nabíjačka po dosiahnutí plného stavu sama prejde do udržiavacieho režimu.
Môžem nabíjať batériu v aute?
Áno, pri moderných nabíjačkách to nie je problém. Dodržte poradie pripojenia a zaistite vetranie – pri nabíjaní olovenej batérie sa uvoľňuje vodík.
Ako správne použiť štartovacie káble?
Najprv plusové svorky oboch batérií, potom mínus na zdrojovom vozidle a poslednú svorku na kovovú časť štartovaného vozidla mimo batérie. Odpája sa v opačnom poradí.
Nadväzujú Autobatérie.
